Телега жизни

Автор: А.С. Пушкин 1799–1837. русский поэт и писатель.

О произведении

Теле́га ( Подво́да ( ж. ) ) — простая крестьянская или ямская повозка , разного вида, с оглоблями , четырёх колёсная грузовая повозка. В телеги обычно впрягают лошадей , реже — буйволов , мулов , волов . Традиционно телеги изготавливают из дерева , хотя на современных телегах часто вместо деревянных колёс устанавливают колёса с пневматическими шинами . На телегах используется оглобельная или дышловая упряжка . Несмотря на кажущуюся примитивность, телега является сложным техническим сооружением, состоящим из многих деталей. На строительство телеги у сельского плотника и его помощника уходило не меньше месяца работы. На территории Юга России, в Малороссии , воловья телега называется воз , на Кавказе и в южных губерниях имперской России длинную телегу на четырёх колёсах с железными осями называют арбою или гарбою. Большая телега — фура . Долгая телега, с высоким, развалистым кузовом, для возки снопов — рыдван . Подво́да — зимняя или летняя повозка с лошадью, телега, сани, особенно выставленные от земства . Телега стала основой для создания в XVIII столетии первого в мире автомобиля на паровой моторной тяге, известного в истории как «Телега Кюньо́» ( фр. chariot à feu ( fardier) de Cugnot ), который был построен во Франции в 1769 году военным инженером Никола Жозефом Кюньо . Грузоподъёмность обычных телег составляет около 750 килограммов . Собственный вес такой телеги составляет 250—300 кг, размеры — примерно 2,5 × 1,5 метров. Диаметр передних колёс обычно меньше, чем диаметр задних (60 — 70 сантиметров и 70 — 100 см соответственно). Существуют также телеги-тяжеловозы, на которых можно перевозить до двух тонн груза. Биньдюх — по В. И. Далю – «рыдван, большая или троичная извозная телега, на которую валят до ста пудов » , то есть большегрузная телега. Появление колесного транспорта — телеги и арбы — имело колоссальное значение для развития человеческой цивилизации. В сравнении с носильщиком или вьючным животным телега позволяет перевозить груза больше, а при наличии хорошей упряжи — быстрее и дальше. Тележный транспорт потребовал создания специально оборудованных дорог, мостов, переходов через горные перевалы, паромных переправ. При дорогах стали строить постоялые дворы , гостиницы, таверны . Дороги и торговый извоз стимулировали рост сел и городов, стоявших на наиболее оживленных торговых путях. С увеличением объёмов перевозимого на телегах груза стала возможным организация крупных торжищ, рынков и регулярных ярмарок . Тележные перевозки привели к росту речных, озерных и морских портов. Тележные обозы стали главным средством обеспечения растущих сел и городо

Статья о произведении в Википедии →

Прослушать

Полный текст

Чтения и аудиоверсии

Источники текста

• ilibrary.ru